Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) vyhlásila verejnú súťaž na dodanie 12 trenažérov železničných koľajových vozidiel – dvoch kabínových a desiatich prenosných stolových zariadení. „Nová technológia umožní budúcim aj skúseným rušňovodičom nacvičovať bežné, mimoriadne a stresové situácie, ktoré nie je možné cielene vytvárať v reálnej prevádzke,“ informoval hovorca ZSSK Ján Baček.
Predpokladaná hodnota celého riešenia je viac ako 4 milióny eur bez dane z pridanej hodnoty. Konečnú cenu určí súťaž. Národný osobný dopravca plánuje projekt financovať najmä z prostriedkov Európskej únie, hlavne z Programu Slovensko. Dodanie a uvedenie systému do prevádzky požaduje najneskôr do 24 mesiacov od účinnosti zmluvy, technickú podporu počas štyroch rokov od dodania. Lehota na predkladanie ponúk je do 25. augusta.
Verejné obstarávanie nadväzuje na Akčný plán zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy na Slovensku, ktorý vláda SR schválila v decembri 2025. „Európske zdroje chceme využívať na modernizáciu železnice v celom jej rozsahu – od vozidiel a zabezpečovacích systémov až po kvalitnejšiu prípravu ľudí. Moderné trenažéry sú konkrétnym opatrením akčného plánu zvýšenia bezpečnosti železničnej dopravy a investíciou, ktorá bude slúžiť rušňovodičom dlhé roky,“ uviedla štátna tajomníčka Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková.
Kabínové trenažéry budú vernou replikou stanovišťa rušňovodiča, kým prenosné stolové zariadenia budú simulovať ovládací pult bez celej kabíny. Oba typy budú využívať rovnaký simulačný softvér. Päť prenosných trenažérov bude dodaných na pracovisko ZSSK v Bratislave a päť do Akadémie ZSSK v Martine – Priekope. Podľa potreby ich bude možné využívať aj pri výcviku alebo pravidelnom preškoľovaní zamestnancov na regionálnych pracoviskách.
„Rušňovodiči každý deň nesú veľkú zodpovednosť a často musia vyhodnocovať situácie v priebehu niekoľkých sekúnd. Trenažéry majú byť praktickou oporou ich výcviku. Umožnia bezpečne si vyskúšať aj situácie, ktoré nemožno nacvičovať na skutočnej trati,“ priblížila generálna riaditeľka ZSSK Ivana Piňosová. Ako doplnila, je to investícia do profesionality ich ľudí, istoty pri výkone služby a predovšetkým do bezpečnosti cestujúcich.
Trenažéry majú verne simulovať pracovné prostredie rušňovodiča a správanie vlaku v rôznych prevádzkových podmienkach. Umožnia pripravovať scenáre zahŕňajúce technické poruchy, zníženú viditeľnosť, nepriaznivé počasie, nepravidelnosti v doprave, komunikáciu s riadením prevádzky či jazdu pod dohľadom systému ETCS.
„Rušňovodiči tak budú môcť opakovane trénovať správne rozhodovanie aj v situáciách, s ktorými sa počas bežného jazdného výcviku stretávajú iba výnimočne alebo ktoré nemožno bezpečne vytvoriť. Inštruktor zároveň získa možnosť priebeh jazdy vyhodnotiť, zastaviť konkrétnu situáciu a poskytnúť okamžitú spätnú väzbu. Trenažéry nenahrádzajú reálny jazdný výcvik, ale významne rozširujú jeho možnosti,“ povedal Baček.
ZSSK by po dokončení pripravovaných projektov mala disponovať 178 vozidlami alebo vlakmi vybavenými systémom ETCS. V porovnaní s 31 vozidlami vybavenými pred rokom 2024 by ich počet vzrástol takmer 5,7-násobne. Rádiovým systémom GSM-R je podľa plánu vybavených 369 vozidiel alebo vlakov ZSSK a úplné vybavenie vozidlového parku sa predpokladá do konca roka 2026.
Trenažéry sú bežnou súčasťou prípravy rušňovodičov u viacerých európskych dopravcov. Napríklad České dráhy uviedli dva trenažéry do prevádzky v roku 2019 v Prahe – Vršoviciach a Českej Třebovej.
